逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因，而在上半年积蓄了巨大能量之后，自卸车汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战，两大合力之下，车市价格战已经风雨欲来。
在上半年产销两旺局面的鼓舞下，国内不少自卸车企业纷纷上调全年销售目标，少则一两万辆，多则达10万辆。分析人士认为，由于下半年自卸车销量通常要高于上半年，即使要完成上调后的目标，完成的难度也不大。
由于去年下半年市场低迷，各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守，但今年自卸车上半年，市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，国产汽车产销快速增长，分别为599.08万辆和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%，创历史新纪录，也大幅度领先美国，首次跻身全球第一大新车销售市场。
鉴于上半年“中考”成绩优秀，中国自卸车汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆，即使是按照调高的目标，上半年600多万辆的目标也超额完成了一半。
从上半年自卸车行业的情况来看，全年极有可能冲击45万辆大关， 除了公开上调目标的厂家外，更多的厂家只是在内部做了些调整，以免市场变化给自己造成被动。
正因为上半年销售形势大好，主流自卸车厂家在年中之际纷纷上调目标，其中，受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。
